Крупнейший за всю историю Национальный авиационный инфраструктурный салон НАИС 2026, посвящённый развитию гражданской авиации, аэропортовой и аэродромной инфраструктуры, и проходившая в рамках салона выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов ДРОНТЕХ 2026 показали рекордную для отрасли результативность.
Под крылом НАИС 2026 и ДРОНТЕХ 2026 объединились более 12 500 представителей авиационных предприятий, федеральных и региональных органов власти, научно-исследовательских институтов, разработчиков и поставщиков высокотехнологичных решений. Крупнейшая за всю историю проведения выставка вновь стала важной площадкой в России для демонстрации отечественных и зарубежных технологий и обсуждения перспектив развития авиационной отрасли.
Выставка прошла при поддержке и участии Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации), Ространснадзора и Ространсмодернизации. Генеральным партнёром выставки выступила авиакомпания ПАО «Аэрофлот».
Более 200 производителей и поставщиков из России, а также Республики Беларусь и Китая ярко и эффектно представили свои высокотехнологичные разработки для инфраструктуры аэропортов и авиакомпаний. За два дня выставки участники провели сотни встреч с потенциальными партнёрами и клиентами.
Впервые в рамках НАИС прошла выставка беспилотных авиационных комплексов ДРОНТЕХ – ведущая отраслевая площадка, которая объединила более 80 производителей и разработчиков БАС, робототехнических и автономных систем.
ДРОНТЕХ подтвердил статус единственной в России специализированной выставочной платформы, полностью посвящённой беспилотной авиации и автономным системам. Площадка объединила производителей, разработчиков, интеграторов и государственных заказчиков, став ключевой точкой формирования практической повестки внедрения БАС в ключевые отрасли экономики. Экспозиция продемонстрировала практические примеры применения беспилотных решений – от мониторинга инфраструктуры и АПК до задач безопасности, экологии и спасательных операций.
Использование таких технологий способствует снижению затрат и повышению эффективности процессов.
Развитию беспилотной авиации на пленарном заседании салона уделили особое внимание. Во время обсуждения подвели итоги прошлого года и наметили вектор развития на 2026 год. В рамках нацпроекта продолжают совершенствовать нормативно-правовую базу и создавать условия для безопасного и масштабного применения беспилотников в разных отраслях экономики страны.
«За два года реализации проекта (нацпроекта «Беспилотные авиационные системы») произведено более 31 тыс. беспилотных авиационных систем для различных сценариев применения. Интенсивность полётов БАС в 2025 году возросла на 20% по сравнению с 2024 годом», – заявил Виталий Савельев, вице-премьер РФ.
Второй день салона начался с обхода экспозиции ДРОНТЕХ. Замруководителя Росавиации Андрей Потемкин совместно с главой Рослесхоза Иваном Советниковым посетил стенды разработчиков, производителей беспилотных авиационных систем и комплектующих. Представители компаний ярко продемонстрировали свои разработки, наглядно показав, как беспилотные и роботизированные системы уже сегодня находят применение в самых разных сферах – от промышленности и транспорта до безопасности и инфраструктуры.
В ходе обсуждения замруководитель Росавиации и представитель компании «Транспорт Будущего» отметили, что направление логистики рассматривается как одно из перспективных для внедрения беспилотных решений, включая применение постаматов и грузовых беспилотников. Представитель компании подчеркнул, что работы в сфере беспилотной логистики уже ведутся. Кроме того, было сообщено о прохождении пакетной комиссии по сертификации беспилотной оценочной системы S40, что является важным шагом на пути к практическому применению технологии.
Ключевым событием второго дня стал Форум «Дронтех: экосистема для беспилотной авиации». В рамках Форума состоялась сессия «Первые шаги беспилотной авиации: на пути к эксплуатации», посвящённая переходу беспилотных авиационных систем от экспериментальных проектов к регулярной и безопасной эксплуатации в воздушном пространстве. Участники сессии обсудили ключевые итоги 2025 года, нормативные и технологические условия использования беспилотных воздушных судов, а также практический опыт их интеграции в общую систему организации воздушного движения.
На сессии «Аэронекст» участники обсудили требования к оснащению пилотируемых и беспилотных воздушных судов. Требования, утверждённые постановлением Правительства РФ № 1701 в 2024 году, изначально были направлены на повышение безопасности. Однако по мере накопления практики и уточнения оценки угроз ряд норм сегодня требует дополнительной проработки и детализации. Участники отметили, что вопросы идентификации угроз и криптозащиты линии управления C2 остаются ключевыми для развития отрасли и во многом определят темпы внедрения беспилотных технологий.
«Работы по оборудованию для оснащения БВС ведутся, на рынке уже есть несколько решений. Но без единых требований производители не готовы запускать массовое производство – слишком высокие риски. Наша задача – сформировать понятные требования, чтобы рынок мог масштабироваться», – отметила Светлана Прохода, представитель Минпромторга России.
Подробнее об итогах Национального авиационного инфраструктурного салона НАИС 2026 и Выставки беспилотных, автономных и робототехнических комплексов ДРОНТЕХ 2026 – в итоговом номере официальной газеты салона и выставки по ссылке.
Под крылом НАИС 2026 и ДРОНТЕХ 2026 объединились более 12 500 представителей авиационных предприятий, федеральных и региональных органов власти, научно-исследовательских институтов, разработчиков и поставщиков высокотехнологичных решений. Крупнейшая за всю историю проведения выставка вновь стала важной площадкой в России для демонстрации отечественных и зарубежных технологий и обсуждения перспектив развития авиационной отрасли.
Выставка прошла при поддержке и участии Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации), Ространснадзора и Ространсмодернизации. Генеральным партнёром выставки выступила авиакомпания ПАО «Аэрофлот».
Более 200 производителей и поставщиков из России, а также Республики Беларусь и Китая ярко и эффектно представили свои высокотехнологичные разработки для инфраструктуры аэропортов и авиакомпаний. За два дня выставки участники провели сотни встреч с потенциальными партнёрами и клиентами.
Впервые в рамках НАИС прошла выставка беспилотных авиационных комплексов ДРОНТЕХ – ведущая отраслевая площадка, которая объединила более 80 производителей и разработчиков БАС, робототехнических и автономных систем.
ДРОНТЕХ подтвердил статус единственной в России специализированной выставочной платформы, полностью посвящённой беспилотной авиации и автономным системам. Площадка объединила производителей, разработчиков, интеграторов и государственных заказчиков, став ключевой точкой формирования практической повестки внедрения БАС в ключевые отрасли экономики. Экспозиция продемонстрировала практические примеры применения беспилотных решений – от мониторинга инфраструктуры и АПК до задач безопасности, экологии и спасательных операций.
Использование таких технологий способствует снижению затрат и повышению эффективности процессов.
Развитию беспилотной авиации на пленарном заседании салона уделили особое внимание. Во время обсуждения подвели итоги прошлого года и наметили вектор развития на 2026 год. В рамках нацпроекта продолжают совершенствовать нормативно-правовую базу и создавать условия для безопасного и масштабного применения беспилотников в разных отраслях экономики страны.
«За два года реализации проекта (нацпроекта «Беспилотные авиационные системы») произведено более 31 тыс. беспилотных авиационных систем для различных сценариев применения. Интенсивность полётов БАС в 2025 году возросла на 20% по сравнению с 2024 годом», – заявил Виталий Савельев, вице-премьер РФ.
Второй день салона начался с обхода экспозиции ДРОНТЕХ. Замруководителя Росавиации Андрей Потемкин совместно с главой Рослесхоза Иваном Советниковым посетил стенды разработчиков, производителей беспилотных авиационных систем и комплектующих. Представители компаний ярко продемонстрировали свои разработки, наглядно показав, как беспилотные и роботизированные системы уже сегодня находят применение в самых разных сферах – от промышленности и транспорта до безопасности и инфраструктуры.
В ходе обсуждения замруководитель Росавиации и представитель компании «Транспорт Будущего» отметили, что направление логистики рассматривается как одно из перспективных для внедрения беспилотных решений, включая применение постаматов и грузовых беспилотников. Представитель компании подчеркнул, что работы в сфере беспилотной логистики уже ведутся. Кроме того, было сообщено о прохождении пакетной комиссии по сертификации беспилотной оценочной системы S40, что является важным шагом на пути к практическому применению технологии.
Ключевым событием второго дня стал Форум «Дронтех: экосистема для беспилотной авиации». В рамках Форума состоялась сессия «Первые шаги беспилотной авиации: на пути к эксплуатации», посвящённая переходу беспилотных авиационных систем от экспериментальных проектов к регулярной и безопасной эксплуатации в воздушном пространстве. Участники сессии обсудили ключевые итоги 2025 года, нормативные и технологические условия использования беспилотных воздушных судов, а также практический опыт их интеграции в общую систему организации воздушного движения.
На сессии «Аэронекст» участники обсудили требования к оснащению пилотируемых и беспилотных воздушных судов. Требования, утверждённые постановлением Правительства РФ № 1701 в 2024 году, изначально были направлены на повышение безопасности. Однако по мере накопления практики и уточнения оценки угроз ряд норм сегодня требует дополнительной проработки и детализации. Участники отметили, что вопросы идентификации угроз и криптозащиты линии управления C2 остаются ключевыми для развития отрасли и во многом определят темпы внедрения беспилотных технологий.
«Работы по оборудованию для оснащения БВС ведутся, на рынке уже есть несколько решений. Но без единых требований производители не готовы запускать массовое производство – слишком высокие риски. Наша задача – сформировать понятные требования, чтобы рынок мог масштабироваться», – отметила Светлана Прохода, представитель Минпромторга России.
Подробнее об итогах Национального авиационного инфраструктурного салона НАИС 2026 и Выставки беспилотных, автономных и робототехнических комплексов ДРОНТЕХ 2026 – в итоговом номере официальной газеты салона и выставки по ссылке.